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【集團(tuán)新聞】媒體“共建70年主題策劃” | “藍(lán)鯨1號”:標(biāo)注中深度
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【集團(tuán)新聞】媒體“共建70年主題策劃” | “藍(lán)鯨1號”:標(biāo)注中深度

發(fā)布時間:2019-04-19 00:00:00
來源:洛陽中集凌宇汽車有限公司

  初春時節(jié),海風(fēng)習(xí)習(xí)。在煙臺中集來福士公司廠區(qū)碼頭旁,記者看到“藍(lán)鯨1號”的姊妹鉆井平臺“藍(lán)鯨2號”矗立在岸邊。這兩個世界先進(jìn)超深水半潛式鉆井平臺的成功建造,是中集來福士堅持走自主創(chuàng)新之路的個縮影。
  時間回到2017年5月18日,中次海域天然氣水合物試采成功。承擔(dān)此次家重大任務(wù)的就是由中集來福士生產(chǎn)的“藍(lán)鯨1號”。
  “藍(lán)鯨1號”有37層樓高,甲板相當(dāng)于個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,配備了27354臺設(shè)備、4萬多條管路,代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺設(shè)計建造的高水平。
  中集來福士的前身是1977年建成的煙臺造船廠。1994年,煙臺造船廠被新加坡企業(yè)購入,更名為萊佛士。2008年,中集集團(tuán)進(jìn)入海工裝備域,收購了萊佛士,改名為中集來福士。
  海上鉆井平臺被稱為“流動的土”,體現(xiàn)著個家的整體工業(yè)實力。在2005年之前,深水平臺的設(shè)計建造被西方壟斷,我在深水平臺設(shè)計建造上處于空白,主要依賴從外購買,嚴(yán)重制約了深水開發(fā)進(jìn)程。
  “經(jīng)過10年的探索,中集來福士實現(xiàn)了核心產(chǎn)品自主設(shè)計、自主知識產(chǎn)權(quán)從零到100%的突破,產(chǎn)化率從不足10%提高到60%,躋身世界海工裝備高域?!敝屑瘉砀J考夹g(shù)中心技術(shù)管理部經(jīng)理高嵩告訴記者。
  2013年,“藍(lán)鯨1號”開工建造。中集來福士采用詳細(xì)設(shè)計和基礎(chǔ)設(shè)計并行推進(jìn)的方式,僅用9個月就完成了設(shè)計任務(wù),比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計周期縮短了3個月。
  “在設(shè)計建造過程中,我們克服了技術(shù)攻關(guān)、項目管理、球采購、實際作業(yè)應(yīng)用等諸多挑戰(zhàn)?!备哚哉f,“藍(lán)鯨1號”的鉆井系統(tǒng)采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量新技術(shù)。平臺大作業(yè)水深3658米,大鉆進(jìn)深度15250米,是目前世界作業(yè)水深、鉆井深度深的半潛式鉆井平臺,適用于球95%的深海。
  2017年2月,“藍(lán)鯨1號”在煙臺建造基地命名交付。個月后,“藍(lán)鯨1號”開赴南海海域,試采可燃冰。
  深海鉆井平臺在海上作業(yè)需具備良好的抗風(fēng)浪、涌浪能力。開展鉆探作業(yè)時,平臺僅依靠根細(xì)長的鉆桿與海底相連。即使遇到強(qiáng)臺風(fēng)襲擊,平臺也必須牢牢“釘”在原地,否則會出現(xiàn)鉆桿斷裂的危險。
  中集來福士研發(fā)設(shè)計中心研發(fā)部主任工程師肖元說,“藍(lán)鯨1號”配備了世界先進(jìn)的DP3動力定位系統(tǒng),可通過收集底部8個推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速、風(fēng)向、風(fēng)浪、海流等環(huán)境參數(shù),進(jìn)行精密科學(xué)的計算和分析,實時控制推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和方向,能確保平臺在惡劣海況下巋然不動。
  在南海試采可燃冰期間,“藍(lán)鯨1號”曾遭遇12臺風(fēng)。撤回碼頭還是繼續(xù)作業(yè)?危急之時,工程師經(jīng)過測算,認(rèn)為“藍(lán)鯨1號”完有能力抵御此次臺風(fēng)。
  終,“藍(lán)鯨1號”良好的穩(wěn)定性抵住了臺風(fēng)的侵襲,為圓滿完成試采任務(wù)立了大功。
  2018年6月,習(xí)近平總書記在中集來福士煙臺基地考察時指出,基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的,要靠我們自立更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。
  正是依靠核心技術(shù),中集來福士建造的2萬噸吊機(jī)“泰山”號和大型船塢、地惡劣海域半潛式鉆井平臺、“藍(lán)鯨1號”“藍(lán)鯨2號”等“重器”相繼問世。
  從缺技術(shù)、沒經(jīng)驗的傳統(tǒng)造船廠,成長為今天擁有諸多“世界”的內(nèi)先海洋工程企業(yè),中集來福士生動演繹了大重器實現(xiàn)自主建造的勵志之路。

  圖、文:中海洋報
  記者:蘭圣偉


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