混凝土攪拌車(chē)不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過(guò)倒車(chē)進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車(chē)倒車(chē)比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營(yíng)的效率。

而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求，從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)混凝土市場(chǎng)都是按照方來(lái)算價(jià)的，少跑趟就少掙趟的錢(qián)。國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)度牽引車(chē)軸重的限制比較嚴(yán)格，但是在攪拌車(chē)這塊基本形同虛設(shè)，6x4攪拌車(chē)都做到12方，8x4的甚至做到16方。以6x4攪拌車(chē)為例，每方混凝土2.4噸算，12方就是28.8噸，6x4攪拌車(chē)整車(chē)重量在14-15噸，加起來(lái)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的限重。這類(lèi)車(chē)在城市跑非常的危險(xiǎn)，不時(shí)就有攪拌車(chē)出事傷人的悲劇。

半掛攪拌車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車(chē)如果嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái)，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計(jì)沒(méi)人會(huì)買(mǎi)。如果和單車(chē)一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會(huì)造成超載的惡性循環(huán)，不僅對(duì)道路損害大，而且還會(huì)嚴(yán)重威脅行人安全。

半掛攪拌車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比普通的單車(chē)要貴不少，用戶對(duì)價(jià)格比較敏感，這在推廣上又是一大難題。