2024年11月，重卡行業(yè)銷售6.9萬輛，環(huán)比小幅上漲，尤其是國內(nèi)終端銷量同比環(huán)比快速上漲，對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游信心的恢復(fù)起到了一定的鼓舞作用。具體表現(xiàn)如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  11月重卡市場銷6.9萬輛，燃?xì)廛嚻迫f，電動車翻倍
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年11月份，我國重卡市場共計銷售約6.9萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲4%，同比微弱下降3%。累計來看，2024年1-11月，我國重卡市場銷售各類車型約81.8萬輛，同比降幅約為5%。
  
  11月重卡市場環(huán)比上漲，主要原因就是貨車“以舊換新”的拉動。由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達(dá)”終端用戶基本上是10月；再加上部分用戶“快到年底時再說”的心態(tài)和觀望態(tài)度，因此，政策真正發(fā)揮作用其實是在11-12月。基于此，11月重卡市場需求不降反升。
  
  其次是新能源重卡。作為重卡市場發(fā)展的重要推動力之一，新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域銷量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢頭，預(yù)計11月份終端實銷超過9000輛，同比翻番。
  
  重汽1.85萬輛，解放/陜汽超1.2萬
  
  數(shù)據(jù)顯示，重汽以1.85萬輛奪冠，另外三家破萬的企業(yè)分別是一汽解放（1.3萬輛）和陜汽（1.2萬輛）和東風(fēng)（1萬輛）；同比逆勢增長的企業(yè)包括重汽（29%）和徐工（50%）。累計來看，1-11月市場份額實現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、陜汽和徐工。
  
  具體來看，重汽11月份銷售重卡約1.85萬輛，同比增長29%；其1-11月累計銷售約22.4萬輛，市場占有率上升到27.4%，同比上漲了1.3個百分點。
  一汽解放今年11月份銷售重卡約1.3萬輛，1-11月解放重卡累計銷量約16.4萬輛，市場占有率約20%。
  陜汽集團(tuán)11月份銷售重卡約1.2萬輛，今年1-11月銷售各類重卡約13.64萬輛，市場占有率為16.7%，保持行業(yè)第三，同比上升0.2個百分點。
  東風(fēng)公司1月份銷售各類重卡約1萬輛；今年1-11月，東風(fēng)公司累計銷售重卡12.76萬輛，市場占有率約為15.6%，暫居行業(yè)第四。
  按照今年7月31日出臺的貨車以舊換新政策，2024年12月31日是以舊換新的截止日。在這個政策收官的一個月里，國三中重型貨車的更新速度會進(jìn)一步加快，畢竟，一臺車報廢更高補貼4.5萬、再購一臺新車更高補貼6.5萬（國六柴油車）/9.5萬（新能源重卡）的金額，還是很誘人的。
  
  11月以來已經(jīng)陸續(xù)有江蘇、貴州等省市出臺政策，將貨車以舊換新政策范圍擴(kuò)大至國四柴油車。這或許也意味著，2025年國四老舊柴油貨車提前淘汰更新補貼政策，很有可能會在更大范圍內(nèi)提上日程。